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蔚来汽车跌幅超15% 股价创历史新低

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自从9月24日发布财务报告以来,蔚来汽车的投资者经历了一个黑暗的星期。最糟糕的是,国庆假期仍然没有给他们喘息的机会。

10月2日,在发行截止日期之前,蔚来的股价为1.32,跌幅为15.38%。几天前,伯恩斯坦(Bernstein)分析师将其目标价格下调至0.9美元。

根据纽约证券交易所的规定,在连续30个交易日内,上市公司股票的平均收盘价必须至少为1美元。如果股价连续30个交易日低于1美元,它将面临停牌和退市的风险。

第二季度收益报告变得“断头台”

9月24日,蔚来发布了财务报告或保险丝,该股票继续下跌。

2019年第二季度,蔚来汽车总收入为15.02亿元人民币,同比下降7.5%;净亏损达32.85亿元,亏损额环比增长25.2%,同比增长83.1%。根据追溯公告,蔚来汽车2016年至2018年分别亏损35.18亿元,75.62亿元和233.28亿元,2019年上半年亏损59.37亿元。

资本市场反应非常明显。蔚来汽车曾一度暴跌逾27%。股价跌破2美元,最终下跌20.4%。

在收益报告的第二天,蔚来汽车召开了电话会议,但取消了电话会议。李斌说,考虑到分红等因素,过去四年的实际亏损仅为220亿元左右,而不是外界传闻的400亿元。

自从一年前在纽约证券交易所上市以来,蔚来的市值缩水了70%以上,约合50亿美元。周一美国股市收盘,蔚来股价再度下跌10.86%至1.56美元,其目前市值仅为16亿美元。在过去的两天里,股价一直在下跌。在发布截止日期之前,蔚来的市值仅为13.9亿美元。

自从出售不良资产和持续裁员以来,魏一直处于精简状态。今年6月,蔚来汽车召回了4,800多辆ES8。按照宁德时代每千瓦时电池的估算成本,蔚来汽车的召回成本将达到400-500百万元。此外,需求疲软,成本上升和竞争加剧是引发该股近日持续下跌的诱因。

根据伯恩斯坦(Bernstein)分析师的说法,即使李斌和股东腾讯控股继续向Wei注入新资金,该公司也只能维持数周的运营。