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奔驰的31.2kWh PHEV电池

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原标题:梅赛德斯奔驰31.2kWh PHEV电池

昨天我写梅赛德斯奔驰PHEV时,我们专注于基于此矩阵系列的电池。我们看到存在三种功率配置13.5、15.6和31.2 kWh。实际上,它们基于相同的电池规格。这是2017年的电池系统,它基于NCM111 37Ah电池。整个电池系统的设计实际上如下所示。

13.5kwh的电池规格

15.6kWh电池系统通过37.8Ah电池升级为43Ah电池。整体设计是相同的

31.2kWh的电池,梅赛德斯-奔驰工程师的想法是制造4个模块,然后将电池并联连接

与上面的包相比,它似乎确实是在结构中被拼接在一起的。单个模块为7.8kWh。此数字等效于590模块。与宝马保留PHEV-1的模块规格相比,这种更大的模块带来更多集成度

两个电池系统在整体结构设计上是同一条线,基本上是相同的设计理念,周围空间的空间消耗不大

这种PHEV的Pack设计基本上类似于快速填充的BEV设计。如果遵循这一方向,那么用于大型汽车的PHEV封装将成为小型BEV封装的设计思想

GLE早期的PHEV电池很早就放在后备箱中,占据了很大的空间。电池进一步扩大后,将继续使用该空间。它只能继续挖掘下去。没有新的布局角度。图,可能要等待随后的公告

电池系统要大得多,并且在电池的底盘下方做成方形。这个基本与宝马X5 PHEV的大电池理念是一致的。

参考文章:BMW PHEV从24度开始

电池达到并关闭早期BEV的电池容量,您需要配置DC充电接口才能在建立快速充电网络后享受便利。此功能是客观存在的。

摘要:实际上,要使电池更大,您需要汽车价格的支持。未来趋势可能会出现50、70、100。根据20-30公里的可选配置,消费者最好选择携带多少电池。

(编辑器:DF515)