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首架国产喷气式支线客机正式投入航线运营

新华社成都6月28日电(记者齐奚仲、谢娇、贾袁坤)28日上午9时25分,绰号“阿胶”的国产喷气支线飞机ARJ 21-700正式投入使用,搭载70名乘客乘坐欧盟6679航班从成都飞往上海

开发一种拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机,实现真正意义上的商业成功,是中国航空空工业和民航几代人的梦想。 ARJ 21新型支线飞机是中国根据国际民用航空法规开发的第一架具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机。

作为一名已经安全飞行了20年的飞行员,成都航空公司空第一机长副总经理张芳用6个字描述了“额角”的飞行经历:“飞行并不难,但你必须手快。” 他说,ARJ 21-700飞机交付后,成都航空公司空对飞行进行了总计111.5小时的验证,执行的所有24个适用手册/大纲最初都得到西南民航局的批准/核准,满足了第一次飞行的强制性要求。

据悉,成都航空公司空公司已为飞机的运行预留了飞行人员、航空人员、维修人员和机组人员,他们均已通过飞行标准委员会(FSB)的培训 到目前为止,已有8名飞行员完成了ARJ 21飞机的训练并获得飞行员级,52名机组人员、55名机组人员和30名航空人员完成了ARJ 21-700飞机的训练并获得了操作资格。

ARJ 21新型支线飞机包括一系列型号,包括基本型、货运型和商用型,有78至90个座位,航程2225至3700公里。主要用于满足从中心城市到周边中小城市辐射线路的运行要求,以及在西部高温高海拔机场起降和在复杂线路上穿越障碍物的运行要求。 该项目于2002年4月获得国家批准。它于2008年11月28日在上海成功进行了首次飞行。2014年12月30日获得中国民航空局颁发的型号合格证。

在ARJ 21-700飞机的后续示范运营中,成都航空空公司将在确保安全的前提下,根据资源配置和未来发展战略,以点对点的方式安排立足成都的航线,做好ARJ 21-700飞机的商业示范运营。 同时,中国商飞将继续改善飞机驾驶舱和客舱的细节和性能,为ARJ 21-700飞机的演示操作提供基本支持,努力为客户和乘客提供更优秀的产品和服务。