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奥迪Q8:当硬实力足够强时,先来或后到都不再重要

2019-09-08 11: 32: 08汽车和舆论

今年9月,这对于所有电子竞技爱好者来说都是一场噩梦。中国的苗族LGD再次失利。 OG团队几乎无休止地创造了历史,并成为了DOTA2国际邀请赛中唯一的双赢冠军。也许从那一刻起,我就学到了一个道理,所谓的冠军诅咒,什么“先有先有”和“时间障碍”将被一一打破,这就是所谓的“艰难”。力量之锤。

该原理也适用于汽车。早在奥迪Q8刚听到这一消息时,怀疑的声音就没有停止。的确,在当时,奥迪Q8的积累只能是“兄弟”,在2007年法兰克福车展上,宝马X6亮相,第二年进入中国市场,并完成了11年的规则段;老对手梅赛德斯-奔驰GLE Coupe也很早就效仿,毫不犹豫地涉足这些市场。奥迪Q8已经迟到了很多年,自然不如前者。要使人们脱离稳定而极端细分的领域非常困难。如果找不到锤子并且无法敲打最合适的位置,那么很可能会参加聚会。

重新定义旗舰级SUV,而无需制造衍生产品。

无论是BMW X6还是梅赛德斯奔驰GLE Coupe,它都被称为X5和GLE的派生产品。简单来说,它更大,更豪华,价格自然也更高,但奥迪Q8却比Q7略小,令人惊讶,似乎有些卡牌不是按照常识打的。

如果衍生品缺乏诚意,那么这款奥迪Q8更像是一个兄弟同胞的兄弟,拥有相同的奢华,但个性却完全不同,真正做到了8≠7 + 1。

全新的Q8创造了全新的奥迪家族设计,坚固的八角形格栅,具有更平整,更宽的设计语言,使八角形具有巨大的视觉差异,两侧的对比边框和大灯相互呼应,这是最近年来,奥迪的设计大胆创新,足以证明其信心。

由于是Coupe车型,无框门和独特的车顶向下延伸至汽车的后部,整个车顶线向柔和的D柱倾斜,使其更加宽敞,结实。这些设计风格不仅结合了时尚与力量,而且最大程度地保证了后部空间。这是奥迪Q8与传统豪华轿跑车SUV的本质区别。鱼和熊掌很多。

这些看似“微妙”的设计刚刚创建了一个新的旗舰SUV模板,从而在美观和实用性之间做出了新的取舍。两极分化的程度不竭,整个汽车仍以其成熟性和稳定性而着称,但不乏运动气息,这也使奥迪Q8的设计受众更大,符合绝大多数人的审美观。人,这是他最大的首都之一。

前瞻性技术,实用且安全的重新升级

像A8L带来的惊喜和豪华一样,奥迪Q8保持了很高的水准。在操作理念上,奥迪Q8实现了不使用任何按钮和旋钮的想法。两个中央高清屏幕可以控制几乎所有车辆。特征。两个屏幕的划分也很清晰,大屏幕主要负责信息和导航系统,小屏幕负责空调,通风和文本输入等,整体信息更加清晰,同时按住进取和经典观看模式。

除了硬件改进之外,奥迪Q8的最大技术亮点还在于驾驶辅助系统。在日常驾驶中,自适应巡航可提供最大的纵向和横向控制,以帮助驾驶员加速和制动以应对各种路况。这个看似通用的辅助系统处于同一级别的绝对最高位置。练级。

此外,效率辅助可以调节当前速度,在弯道或弯道行驶时减速。紧急援助是该套件中最重要的安全系统。它可以感知车主是否由于传感器疲劳驾驶,并相应地发出视觉,听觉和触觉警告。如果驾驶员没有及时响应,系统将自动干预奥迪Q8的控制。

所有这些都依赖于奥迪Q8的中央驾驶辅助控制器,该控制器计算车身周围的差异图像,五个雷达传感器,五个摄像头和12个超声波传感器,等等。它全面保证了车主的人身安全。

城市和越野不应相互矛盾。

随着SUV的广泛普及,许多消费者下意识地将SUV与越野车等同起来,但是实际上,市场上的大多数SUV都很难真正谈论越野。这个无关的价格并不意味着昂贵的SUV必然会带来越野性能。

但是作为四驱技术的先驱,奥迪的Quattro全时四驱系统即使在湿滑的地面上也能为车辆提供出色的操纵和牵引力,从而提供额外的安全性和稳定性。新Q8标准纯机械中央差速器Quattro系统。自适应空气悬架可以通过奥迪驾驶模式选择舒适,自动,动态和越野模式。它还可以根据驾驶员的意愿和驾驶条件将车身高度更改为90毫米(3.5英寸),以确保越野性能和高速公路驾驶性能。

前后五连杆悬架大大提高了Q8的加速度和平稳性,并且在市区内更加稳定,油耗也更加理想。当进入复杂的路况或需要越野时,它也可以发挥最强的抓地力。 8速Tiptronic变速箱,不间断的切换以及专门设计的通风系统为越野驾驶提供了强大的支持。考虑到城市的舒适性和越野的热情,也许旗舰SUV应该这样做,这并不矛盾。

巩固领导者的风格,奥迪一次又一次地连接

至此,奥迪A8L,R8和Q8终极旗舰车型已经全面部署,每辆车在各自领域都扮演着领导者的角色,而e-tron是具有完整生命周期+所有功能的电动战略里程碑产品。车场景。该系统将打开豪华电动SUV的市场。

从产品方面来看,奥迪Q8和e-tron就像一对国王。他们在第19年下半年被正式淘汰。同时,A6 allroad和Q2L车型紧随其后,加速了Audi的扩张。整个领域的脚步声;全新的电动汽车家庭体验平台e-tron活动已经全面落地,加强了用户与奥迪之间的紧密联系,产品归属感,品牌知名度再次得到提升。

当对手占据正确的位置和正确的位置时,获胜的唯一关键是其绝对的实力。当硬实力达到顶峰时,先走再走不再重要,并且用户群可以忽略。这个未来派的产品需要被颠覆,在第8季度甚至整个奥迪,我们都看到了更多的惊喜。在下半年,好秀肯定会增加奥迪重返BBA榜首的筹码。

今年九月,对所有电子竞技爱好者来说,这简直是噩梦。中国苗族同志又输了。奥组委团队在几乎翻滚的压力下创造了历史,并成为DOTA2国际邀请赛中唯一的双冠王。也许从那一刻起,我就明白了一个道理,什么是冠军诅咒,什么“先来后来”和“时间障碍”会被一个个打破,而这正是所谓的“硬”的力量之锤。

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这一原则也适用于汽车。早在奥迪Q8刚刚听到这个消息时,质疑的声音就没有停止。的确,在当时,奥迪Q8的蓄积只能是一个“兄弟”,在2007法兰克福车展上,宝马X6亮相,第二年进入中国市场,并完成了11年的细分市场规则;老对手梅赛德斯-奔驰GLUP也早就跟风了,毫不犹豫地潜入这些市场。奥迪Q8已经迟到这么多年了,它自然是次品。很难从稳定和极为细分的领域中培养人才。如果你找不到锤子,也找不到最合适的位置,那很可能是一个聚会。

重新定义旗舰SUV而不必制造衍生产品。

无论是宝马X6还是奔驰GLE Coupe,都被称为X5和GLE的衍生物。简单地说,它更大更豪华,价格自然也更高,但令人惊讶的是,奥迪Q8是它略小于Q7,似乎有些牌并没有按常理打牌。

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如果衍生产品缺乏诚意,那么这款奥迪Q8更像是兄弟般的同胞,拥有同样的豪华,却拥有完全不同的个性,真正做到了8≠7+1。

全新的Q8创造了全新的奥迪家族设计,坚固的八角形格栅,具有更平整,更宽的设计语言,使八角形具有巨大的视觉差异,两侧的对比边框和大灯相互呼应,这是最近年来,奥迪的设计大胆创新,足以证明其信心。

由于是Coupe车型,无框门和独特的车顶向下延伸至汽车的后部,整个车顶线向柔和的D柱倾斜,使其更加宽敞,结实。这些设计风格不仅结合了时尚与力量,而且最大程度地保证了后部空间。这是奥迪Q8与传统豪华轿跑车SUV的本质区别。鱼和熊掌很多。

这些看似“微妙”的设计刚刚创建了一个新的旗舰SUV模板,从而在美观和实用性之间做出了新的取舍。两极分化的程度不竭,整个汽车仍以其成熟性和稳定性而着称,但不乏运动气息,这也使奥迪Q8的设计受众更大,符合绝大多数人的审美观。人,这是他最大的首都之一。

前瞻性技术,实用且安全的重新升级

像A8L带来的惊喜和豪华一样,奥迪Q8保持了很高的水准。在操作理念上,奥迪Q8实现了不使用任何按钮和旋钮的想法。两个中央高清屏幕可以控制几乎所有车辆。特征。两个屏幕的划分也很清晰,大屏幕主要负责信息和导航系统,小屏幕负责空调,通风和文本输入等,整体信息更加清晰,同时按住进取和经典观看模式。

除了硬件升级之外,奥迪Q8在技术方面的最大亮点还在于驾驶员辅助系统。在日常驾驶中,自适应巡航可以最大程度地提供垂直和水平控制,从而帮助驾驶员加速和制动以应对各种路况。通用辅助系统在同类产品中处于绝对顶级水平。

此外,增效工具可以调节当前速度,在弯道或弯道上行驶时减速。应急辅助系统是该套件中的顶级安全系统,可用于检测车主是否处于疲劳驾驶状态,与视觉,听觉和触觉警告相对应。如果驾驶员未及时做出反应,则系统将自动干预奥迪Q8的控制。

所有这些都依赖于奥迪Q8的中央驾驶辅助控制器,该控制器可计算出人体周围的差异图像,五个雷达传感器,五个摄像头和12个超声波传感器,所有这些都保证了车主的人身安全。

城市和越野,这不应该矛盾

随着SUV的广泛使用,许多消费者下意识地将SUV和越野车并置,但实际上,市场上大多数SUV都很难谈论越野。这个无关紧要的价格,而不是昂贵的SUV肯定会带来越野性能。

但是,作为四轮驱动技术的先驱,奥迪的Quattro全时四轮驱动系统为车辆提供了出色的操控性和牵引力,即使在光滑的路面上也提供了额外的安全性和稳定性。新Q8的标准配置为纯机械中央差速器的Quattro系统。自适应空气悬架可以设置为奥迪驾驶模式,以选择舒适,自动,动态和越野模式。驾驶员的意愿和驾驶条件最多可以更改90毫米(3.5英寸),以确保越野。性能和公路行驶性能。

前后五连杆悬架大大提高了Q8的加速度和平稳性,并且在市区内更加稳定,油耗也更加理想。当进入复杂的路况或需要越野时,它也可以发挥最强的抓地力。 8速Tiptronic变速箱,不间断的切换以及专门设计的通风系统为越野驾驶提供了强大的支持。考虑到城市的舒适性和越野的热情,也许旗舰SUV应该这样做,这并不矛盾。

巩固领导者的风格,奥迪一次又一次地连接

至此,奥迪A8L,R8和Q8终极旗舰车型已经全面部署,每辆车在各自领域都扮演着领导者的角色,而e-tron是具有完整生命周期+所有功能的电动战略里程碑产品。车场景。该系统将打开豪华电动SUV的市场。

从产品方面来看,奥迪Q8和e-tron就像一对国王。他们在第19年下半年被正式淘汰。同时,A6 allroad和Q2L车型紧随其后,加速了Audi的扩张。整个领域的脚步声;全新的电动汽车家庭体验平台e-tron活动已经全面落地,加强了用户与奥迪之间的紧密联系,产品归属感,品牌知名度再次得到提升。

当对手占据正确的位置和正确的位置时,获胜的唯一关键是其绝对的实力。当硬实力达到顶峰时,先走再走不再重要,并且用户群可以忽略。这个未来派的产品需要被颠覆,在第8季度甚至整个奥迪,我们都看到了更多的惊喜。在下半年,好秀肯定会增加奥迪重返BBA榜首的筹码。

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