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一辆称职的测试车 东风标致508L长测总结篇

2019-09-19 19: 09: 37便捷车

在不知不觉中,我们将告别这款东风标致508L(以下简称508L)长期测试车。回顾前五位同事的文章,很多人提到了长期的爱,同时508L的设计,配置,动力或购车成本给人留下了深刻的印象,它是一款称职的测试车,它也必须是针对用户的专用产品服务。

为了更好地体验508L产品,我们的长期测试车是两个特别版车型之外的顶级版本 400THP PureTech Passion Edition。

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2019-05-30下面的便捷车是一些基本信息:

两个特殊版本的型号:400THP PureTech Night Edition和400THP PureTech X Phoenix Edition是顶级型号的可选部件,例如可调悬挂,高保真,全速自适应巡航和驾驶员座椅按摩等成为标准配置,消除选择的麻烦,但缺乏个性化定制的快乐,每种方法都有其优点和缺点。

同时,我们的长期测试车本身还配备了ADAS2.0智能选件(4000元),技术驾驶GT运动套装(元)和技术驾驶质量套装(8000元),因此可以被认为是一个完整而称职的“顶级模特”。

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2019-06-21简易车

这种错觉出现的原因,我认为从基本分析来看,用一个单词概括508L非常合适。质量意识。由于它是一种质量的“感觉”,因此它与人有关。这既是客观因素,又是这些客观因素带来的主观感觉。 508L的品质更能感染人们的五种感官。视觉,听觉和触觉。

视觉,其中一些已经引入。 508L从总体设计或细节上与当前趋势保持一致。对于中级汽车,它不再是无聊的,而是充满活力的。当然,这是有美的。仁者见智者见智。我在这里没有太多谈论,所以我之前只谈论了一些细节。

听力,这是覆盖您整辆车的方面,无论您是您的家人还是朋友,都会与您一样。 508L的质量来自更低的噪音,更少的噪音和更悦耳的声音。

触觉,不仅限于每个操作按钮的触碰和阻尼,而且在材料,材料的选择上,我在介绍细节时也给予肯定。

此外,我提到的触感也是每辆车给您的反馈,尤其是动力部分。我上面提到的发动机在加速时不会产生太多的噪音。由于它具有轻松应对动力挑战的能力,因此车辆的重量越来越轻。

508L提供了多种驾驶模式选项(标准),启动后采用默认模式,但是每次都要调整舒适模式,因为标准模式下的油门响应已经很强,赶上了堵塞当路况不佳时,会引起乘客的不适,但是舒适模式却完全不同。您可以很好地控制右脚。完成旅程确实是一种舒适的状态。

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2019-08-02简易车

尽管与508L的接触时间是有限的,但可以看出,它在很多方面给了我很好的印象。在此前提下,超过22万的价格非常划算。但是,买车容易养车,在508L中也一样吗?实际上,我的同事在此之前已经给出了答案。关于维护的燃油消耗,最好在这里进行检查。

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2019-07-16 Easy car是一个合格的长期测试车。这是我得出的结论。东风标致508L在我公司已完成工作。质量足够好,细节足以打动人们,使用汽车。头脑足够,精力充沛,当然最重要的是价格足以让您付钱。

最后,给出我的购买建议:

在不知不觉中,我们将告别这款东风标致508L(以下简称508L)长期测试车。回顾前五位同事的文章,很多人提到了长期的爱,同时508L的设计,配置,动力或购车成本给人留下了深刻的印象,它是一款称职的测试车,它也必须是针对用户的专用产品服务。

为了更好地体验508L产品,我们的长期测试车是两个特别版车型之外的顶级版本 400THP PureTech Passion Edition。

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2019-05-30下面的便捷车是一些基本信息:

两款特别版车型:400THP PureTech夜行版和400THP PureTech X凤凰版则是将原本在顶配车型上可以选配的如可调悬挂、高保真音响、全速段自适应巡航以及驾驶位座椅按摩等变成了标配,省去了选择的麻烦,但缺少了个性定制的快乐,各有利弊。

与此同时,我们的长期测试车本身也选装了ADAS2.0智能选装(4000元)、科技驾控GT运动套装(元)以及科技驾控品质套装(8000元),因此可以算得上是一辆十足且称职的“顶配车型”。

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2019-06-21易车

之所以会产生这样的错觉,我觉得从根本上分析,用一个词来对508L进行总结非常合适 品质感。而既然是品质“感”,那就和人有关,它既是客观因素,同时也是这些客观因素所带给人的主观感受,508L的这种品质感对于人的五感而言,更多感染的是视觉、听觉和触觉。

视觉,前面已经介绍了一些,508L无论从整体设计还是细节处理,都十分符合当下潮流,对于一款中级车而言,它所带来的不再是沉闷,而更多的是活力,当然有关于美,仁者见仁智者见智,我在这里并不像说太多,所以之前也只聊了几个细节之处。

听觉,这是涵盖在整个用车过程中,无论你自己还是家人朋友,都会和你感同身受的方面。508L的品质感来自更低的噪音、更少的杂音和更悦耳的声音。

触觉,不仅仅限于每一个操作按键的触感、阻尼,同时也在于选材、用料,这点我也在介绍细节的时候给出了肯定。

除此之外,我所提到的触觉还在于每一次车辆给予你的反馈,特别是动力部分,上面我所说的发动机在急加速的时候也不会产生太大噪音,这同样要得益于其能够轻松应对对于动力的挑战,让车辆驾驶起来更加轻便和轻盈。

508L提供多种驾驶模式选择(标配),启动后默认采用标准模式,但我每次都要调回舒适模式,因为标准模式下的油门响应就已经很强了,赶上比较堵的路况时,有些突兀,会造成乘客的不舒适,但舒适模式就完全不同,你可以很好地控制你的右脚,真的是用一种很舒适的状态来完成一趟旅途。

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虽然与508L的接触时间有限,但可以看出它在多方面都留给我很好的印象,在这样的前提下,22万多的售价着实很具备性价比。不过买车容易养车难,在508L身上也是如此吗?其实我的同事在此之前已经给出了答案,关于油耗关于保养,大家在这里再进行一下回顾就好了。

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2019-07-16易车一辆称职的长期测试车,这是我给出的结论,东风标致508L称职的完成了在我们这里的工作,品质足够出色,细节足够打动人,用车足够省心,足够具备活力,当然最重要的是性价比足够让你掏腰包。

最后的最后,给出我的购买建议: