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戴森告诉我们,造车这件事,花几百亿跟打水漂似的

撤退并不可怕。可怕的是,你做不到,而且你必须继续固执。说到这一点,其实小编是要赞扬戴森的,因为戴森很难赚钱,却放弃了汽车。这也可以说是及时的止损。实际上,关于戴森,我们想到的不是制造汽车,而是制造家用电器,尤其是吹风机,这是一些网红强烈追捧的东西。当然,每个大而有影响力的品牌总是会考虑跨境经营。不,戴森(Dyson)正在考虑制造汽车。

这辆车尚未制造。根据小编的说法,戴森已投资20亿英镑制造汽车。如果转换成人民币,那就是178亿元。钱是用来做什么的?用于开发电动汽车,另一半用于开发电池技术。但是直到现在,戴森的汽车和概念车还没有出现。因此,从戴森独自制造汽车的事实来看,每个人都还可以看到花费数百亿美元就像在玩耍,就像在玩水。

实际上,在当前的汽车市场中,无论是国内还是国外,总体情况都不是特别清楚。就国内而言,更不用说戴森(Dyson)了,像威来,小鹏这样的知名品牌,也对资金施加了重要压力。一方面,投资者对当前的汽车市场不乐观,另一方面,他们在市场上的生产模式也不如预期。在这个时候,他们的地位自然不那么乐观。

从过去两年的汽车新势力折腾,我们可以看到,实际上,制造汽车不仅仅是一件简单的事情。无论如何,大量的烧钱产业,如果没有无法燃烧的金钱,就不会那么泥泞,无法自拔,最好退后一步,扩大视野。对于戴森来说,这不是一件好事。说到这一点,小编突然想到了恒大,不是差钱买断,也许这就是蛮夷的模样。