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聆风卖了43万辆没起火,东风日产电动车如何保障安全?

我想昨天分享电驴

经过几年的宣传和推广,电动汽车因其低成本,快速加速和平稳驾驶而被大多数消费者所采用。买电动车去上班成为一种新时尚,那么如何算上一辆好电动车呢?

编辑认为安全是根本。

2018年,锂电池供应商表示,2019年,新能源汽车将像火药桶一样燃烧。总之,2019年电动汽车火灾的频率是惊人的。与燃料车辆的自燃不同,电动车辆以快速燃烧,并且程度很高。如何打造安全的电动车?

当制造商无法避免自燃问题时,一辆汽车创造了一项记录。世界上第一辆大规模生产的纯电动汽车日产LEAF聆风,诞生于2010年。在过去的9年里,LEAF在全球共销售了43万辆汽车。到目前为止,它是单一纯电动汽车销售的冠军。累计行驶里程达到100亿公里,但仍保持着0起重大事故的记录。

作为全球最大的新能源汽车市场,东风日产自然不会被忽视。合资品牌的第一款国产纯电动车Sylphy&Pure Electric,采用与LEAF相同的专业纯电动平台,这是一款外壳时尚的LEAF。

从电池到电池组电池管理全面自我研究

每次举行新闻发布会,汽车公司都会推动“三电技术自我研究”。当自燃是自发的时,锅将被提供给供应商。 “这是XX提供的动力电池,它与我无关。”

“我们的电池来自宁德时代,但技术全部来自日产,而宁德时代只是一家代工厂。”

为了确保电池芯的超高品质,东风日产从源头开始,经过数千项评估测试,如过充电,振动,热冲击甚至针灸,以确保材料的化学稳定性。日产最终选择了昂贵但性能优越的镍钴锰三元锂电池。电池具有出色的电池密度和输出稳定性。同时,东风日产定制电池的内部材料也经过专门设计,在高强度和强烈冲击的情况下具有自动处理机制,确保一切都是绝对可靠的。

树脂车间生产线,用于进一步加工从宁德时代购买的软包装电池。

最初,东风日产的动力电池采用与LEAF相同的全球设计标准。它不仅谨慎选择生产工艺和材料,而且对生产工艺和水平要求极高。因此,每个电池核心都是东风日产。 “私人习俗”。

?自动化率高达96%

经过70多年的探索,日产在电池技术方面积累了深厚的基础。这次,经过生产线的深入生产,我们看到了高度自动化,高标准化,高精度的生产线和装配流程。

本次巡展的第一个电池生产模块系列是完成CELL(电池单元)到MODULE(电池模块)的生产过程。在进入生产车间之前,每个人都需要先除尘,鞋底也要用特殊胶水清除灰尘。在细节方面,数千平方米的生产线被两排精密的自动化生产设备所占据。电池是在自密封环境中生产的,就像“外科手术室”一样。干净整洁。

定制电池进入自动化模块生产线后,必须经过多种精密自动化生产过程,如激光切割,超声波焊接,热熔注塑和激光编码。其中,激光切割可以最大限度地保证切割的准确性和一致性,并确保切割产品几乎完美。超声波焊接是环保的,安全的并且不会损坏电池,并且在焊接后具有良好的导电性,并且电阻率极低或接近零。

?技术人员识字率高

设备是基础,但人是关键。在东风日产花都工厂,有一个标准化的人事管理和运作流程。工程师和一线工人的质量非常严格,绝缘鞋,绝缘手套,安全头盔,护目镜,每个工作人员都是全副武装的。由于24个电池模块串联连接,电压高达380伏,因此除了获得国家认可的电气认证证书外,这里的每位员工都具有非常丰富的高压操作经验。

电池组的组装过程通过六个主要过程进行,例如堆叠,主线束组件,高压检查,盖检查,气密性测试,充电测试和QA检查。为了确保整个生产过程完全可控,MES系统扮演“眼睛之眼”的角色,详细说明每个生产的细节。固定无线电枪紧固的螺钉位置,扭矩,值班员工数量,生产时间.系统中一切都清楚计算,并全部上传到日产总部,重要数据保存5年以上。

检测链路以确保电池质量。组装完成后,电阻检测和电气安装测试将验证整个电池组的关键参数,确保电池组满足设计要求,同时避免虚拟连接等。之后,可以进行气密性测试,并且将1.5kPa的高压气体注入密封的电池组中,并且没有气体泄漏15秒,确保整个电池组完全密封。

件下保持良好的工作稳定性;质量保证检查,重新校准整个生产装配过程,确保所有链接都按照设计要求生产和测试,实现流程,检查和离线。这个过程是100%的质量。

在谈到安全性之后,消费者和制造商也非常关注电池寿命。 “安全,我想要的;生活,我也想。”我相信这是所有消费者和制造商的共同声音,那么安全和生活可以结合起来吗?

事实上,购买汽车前后消费者的想法将发生很大变化。在买车之前,最关心的是耐力;买车后,最关心的是充电。

每辆车都有自己的使用场景,有些车适合越野,有些车适合城市,有些车适合短途车,有些车适合长途车。虽然有些人认为油车去的地方,电动车可以去。但是,为什么电动车必须去油车去的地方?购买电动汽车作为家庭中的第二辆车,并购买电动汽车前往城市。盲目追求高耐力不是一个好选择。

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经过几年的宣传和推广,电动汽车因其低成本,快速加速和平稳驾驶而被大多数消费者所采用。买电动车去上班成为一种新时尚,那么如何算上一辆好电动车呢?

编辑认为安全是根本。

2018年,锂电池供应商表示,2019年,新能源汽车将像火药桶一样燃烧。总之,2019年电动汽车火灾的频率是惊人的。与燃料车辆的自燃不同,电动车辆以快速燃烧,并且程度很高。如何打造安全的电动车?

虽然每个制造商几乎都不可避免地存在自燃问题,但一辆汽车已创下纪录。世界上第一个大规模生产的纯电动汽车日产LEAF听证会于2010年诞生。在过去的九年中,LEAF在全球销售了43万辆汽车。到目前为止,它是单轨电车模型销售的冠军。它的总里程已达到100亿公里,但仍保持着零重大事故的良好记录。

作为全球最大的新能源汽车市场,东风日产自然不会忽视它。合资品牌的首款国产纯电动汽车轩逸纯电动汽车与LEAF建立在同一专业纯电动平台上。这是一个带有轩辕贝壳的叶子。

从电池到电池组,电池管理都是自行开发的。

每次召开会议,汽车公司都将宣传“三电技术的自我研究”。当它自发点燃时,它们会将锅扔给供应商。 “这是某人提供的动力电池,它与我无关。”

“我们的核心来自宁德时代,但所有的技术都来自日产,宁德时代只是一个OEM。”

为了确保核心的超高品质,东风日产从源头开始,经过数千次评估测试,如过充,振动,热冲击,甚至针刺,以确保材料的化学稳定性。日产最终选择了镍钴锰三元锂电池,这种电池价格更贵但性能更好。电池具有优异的密度和输出稳定性。与此同时,东风日产定制的核心内饰材料也做了特殊设计,在发生自我处理机制时具有很强的冲击力,确保在任何情况下都是安全的。

树脂车间生产线,用于进一步加工从宁德时代购买的软包装芯。

最初,东风日产的动力电池采用与LEAF相同的全球设计标准,不仅精心选择生产工艺和材料,而且对生产工艺和水平有很高的要求。因此,每个核心都由东风日产“定制”。

自动化率高达96%。

经过70多年的探索,日产在电池技术方面积累了深厚的基础。这次,经过生产线的深入生产,我们看到了高度自动化,高标准化,高精度的生产线和装配流程。

本次巡展的第一个电池生产模块系列是完成CELL(电池单元)到MODULE(电池模块)的生产过程。在进入生产车间之前,每个人都需要先除尘,鞋底也要用特殊胶水清除灰尘。在细节方面,数千平方米的生产线被两排精密的自动化生产设备所占据。电池是在自密封环境中生产的,就像“外科手术室”一样。干净整洁。

定制电池进入自动化模块生产线后,必须经过多种精密自动化生产过程,如激光切割,超声波焊接,热熔注塑和激光编码。其中,激光切割可以最大限度地保证切割的准确性和一致性,并确保切割产品几乎完美。超声波焊接是环保的,安全的并且不会损坏电池,并且在焊接后具有良好的导电性,并且电阻率极低或接近零。

?技术人员识字率高

设备是基础,但人是关键。在东风日产花都工厂,有一个标准化的人事管理和运作流程。工程师和一线工人的质量非常严格,绝缘鞋,绝缘手套,安全头盔,护目镜,每个工作人员都是全副武装的。由于24个电池模块串联连接,电压高达380伏,因此除了获得国家认可的电气认证证书外,这里的每位员工都具有非常丰富的高压操作经验。

电池组的组装过程通过六个主要过程进行,例如堆叠,主线束组件,高压检查,盖检查,气密性测试,充电测试和QA检查。为了确保整个生产过程完全可控,MES系统扮演“眼睛之眼”的角色,详细说明每个生产的细节。固定无线电枪紧固的螺钉位置,扭矩,值班员工数量,生产时间.系统中一切都清楚计算,并全部上传到日产总部,重要数据保存5年以上。

检测链路以确保电池质量。组装完成后,电阻检测和电气安装测试将验证整个电池组的关键参数,确保电池组满足设计要求,同时避免虚拟连接等。之后,可以进行气密性测试,并且将1.5kPa的高压气体注入密封的电池组中,并且没有气体泄漏15秒,确保整个电池组完全密封。

件下保持良好的工作稳定性;质量保证检查,重新校准整个生产装配过程,确保所有链接都按照设计要求生产和测试,实现流程,检查和离线。这个过程是100%的质量。

在谈到安全性之后,消费者和制造商也非常关注电池寿命。 “安全,我想要的;生活,我也想。”我相信这是所有消费者和制造商的共同声音,那么安全和生活可以结合起来吗?

事实上,购买汽车前后消费者的想法将发生很大变化。在买车之前,最关心的是耐力;买车后,最关心的是充电。

每辆车都有自己的使用场景,有些车适合越野,有些车适合城市,有些车适合短途车,有些车适合长途车。虽然有些人认为油车去的地方,电动车可以去。但是,为什么电动车必须去油车去的地方?购买电动汽车作为家庭中的第二辆车,并购买电动汽车前往城市。盲目追求高耐力不是一个好选择。

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